1 Juli 2025 KA Pangrango Ganti Rangkaian Menjadi Kereta Ekonomi New Generation. Merupakan suatu kebahagian tersendiri bagi penumpang setia KA Pangrango dapat prioritas rangkaian kereta ekonomi new generation modifikasi. Walaupun modifikasi, tapi fasilitasnya sudah oke banget.

Kereta Ekonomi New Generation berkapasitas 72 tempat duduk dengan 19 baris kursi. Kursi sudah captain seat, sandaran tangan, sudut sandaran bisa disesuaikan, kursi bisa diputar sesuai arah laju kereta.

Jadi naik KA Pangrango sekarang sudah tidak perlu kawatir akan jalan mundur atau membelakangi laju kereta. Saran kereta sudah berganti menjadi ekonomi new generation yang memungkinkan penumpang hadap depan semua.

Semula susunan rangkaiannya terdiri dari 2 kereta eksekutif mild steel + 1 mp + 5 kereta ekonomi premium modifikasi menjadi 2 kereta eksekutif mild steel + 1 mp + 5 kereta ekonomi new generation modifikasi. 

Pemesanan tiket KA Pangrango untuk kereta ekonomi new generation modifikasi sudah bisa dilakukan pada perjalanan 1 Juli 2025. Pada sistem ticketing online (Acces by KAI) baris kursi sebanyak 22, yang baris ke 20, 21, 22 di blok, tidak bisa dipesan. Hanya baris 1-19 yang bisa dipesan. 

KA Pangrango juga mengalami perubahan stasiun awal keberangkatan, semula keberangkatan awal Stasiun Bogor, menjadi keberangkatan Stasiun Bogor Paledang. Penumpang KA Pangrango dan KRL disediakan sky bridge yang menghubungkan Stasiun Bogor Paledang ke Stasiun Bogor. Jembatan penghubung tersebut terbentang sepanjang 200 meter. 

Train Set Ke 29 Sudah Dikirim Dan Siap Digunakan Untuk Melayani Penumpang. Pengiriman Train Set ke 29 dilakukan pada Hari Rabu tanggal 11 Juni 2025, berangkat dari Stasiun Madiun tujuan Stasiun Surabaya Gubeng. Keberangkatan dilakukan pada siang hari diiringi cuaca yang cerah. Train Set 29 ini ada 9 kereta terdiri dari (SF) 1 kereta pembangkit, 1 kereta makan, 2 kereta eksekutif SS NG dan 5 kereta ekonomi SS NG.

Train Set ke 29 merupakan kereta campuran, kelas ekonomi dan eksekutif. Semuanya sudah menggunakan teknologi terbaru, ekonomi ss new generation dan eksekutif ss new generation. TS 29 ini menurut renana akan menggantikan sarana kereta api yang sudah berusia tua. Peremajaan sarana kereta terus dilakukan secara berkelanjutan. 

Sebelum proses pengiriman Train Set ke 29, dilakukan terlebih dahulu ujicoba lintas untuk memastikan semua komponen kereta berfungsi dengan baik. Apabila ada revisi dan kekurangan, dilakukan perbaikan secepatnya.  

Train Set Ke 29 yang Sudah Dikirim Dan Siap Digunakan Untuk Melayani Penumpang ini tidak tahu digunakan untuk kereta apa. Kita tunggu rilis resminya dari PT KAI.

Susunan rangkaian pengiriman Train Set ke 29 adalah Stamformasi (SF) 1P + 2K1 SS NG + 1M1 SS NG + 5 K3 SS NG ditarik oleh lokomotif CC203 01 05 Depo Induk Madiun.

Melihat dari susunan rangkaian TS 29 ini, yang paling mungkin adalah pergantian kereta campuran, eksekutif dan ekonomi. Kita tunggu waktu pergantian resminya. 

Ini dia Tarif Khusus Kereta Api Sancaka Utara yang memberikan tarif atau harga tiket yang lebih murah dari tiket normalnya. Syarat pembelian tiket tarif khusus pada KA Sancaka Utara dilakukan 2 jam sebelum jadwal keberangkatan kereta. Pembelian kurang dari 2 jam, kurang 3 jam misalnya, harga tiketnya masih normal. Masih harga tiket agak mahal.

Tiket dengan tarif khusus ini cukup membantu calon penumpang rute jarak pendek dan belinya dadakan. Penumpang yang ada keperluan mendadak bisa memanfaatkan tarif khusus ini. Atau penumpang yang ingin menghemat budget traveling, bisa mengincar tarsus seperti ini. Para pekerja yang tiap hari menggunakan kereta, sekali-kali menggunakan tarsus juga bisa.

KA Sancaka Utara merupakan kereta api kelas eksekutif dan ekonomi jurusan Cilacap - Surabaya Pasarturi via Yogyakarta. Kereta kelas eksekutifnya menggunakan mild steel, sedangkan kereta ekonominya menggunakan ekonomi new generation modifikasi.

KA Sancaka Utara melayani jurusan Surabaya Pasarturi - Cilacap pp lewat Bojonegoro, Cepu, Solo, Yogyakarta. Jadi memungkinkan penumpang untuk bepergian dari Bojonegoro ke Yogyakarta, Bojonegoro Cilacap dst. Nah kursi yang kosong karena penumpang tidak bepergian full trip ini dijual dengan sistem tarif khusus. 

Tarif Khusus Kereta Api Sancaka Utara 

Pembelian tarif khusus KA Sancaka Utara dilakukan 2 jam sebelum keberangkatan di loket stasiun atau di Acces by KAI. Tiket bisa dibeli apabila kursi masih tersedia.

Penumpang KA Serayu Tidak Bisa Naik Dari Stasiun Bandung. Penumpang Kereta Api Serayu bisa turun di Stasiun Bandung karena KA Serayu berhenti normal di Stasiun Bandung. Mungkin Stasiun Bandung ini khusus untuk penumpang kereta komersil saja atau pemisahan penumpang kereta ekonomi PSO dengan kereta komersil baik eksekutif maupun ekonomi.

Alasan pastinya belum tahu, apa yang mendasari KA Serayu tidak bisa menaikkan penumpang dari Stasiun Bandung. Mungkin, menurut pengamatan dan menerka-nerka karena untuk mengelompokkan penumpang kereta ekonomi pso dengan kereta komersil saja. 

Pada aplikasi pemesanan tiket online KAI, Stasiun Bandung di blok oleh sistem sehingga tidak bisa atau tidak memungkinkan penumpang pesan tiket keberangkatan awal Stasiun Bandung. Akan tetapi kereta tersebut berhenti normal di Stasiun Bandung (Gapeka 2025). 

Penumpang KA Serayu yang ingin turun Stasiun Bandung, bisa memesan tiket dengan melebihkan relasi. Contoh KA Serayu dari Purwokerto tujuan Pasarsenen, beli tiketnya Purwokerto - Cimahi. Nanti bisa turun Stasiun Bandung. Penumpang Serayu dari Pasarsenen tujuan Purwokerto yang ingin turun Stasiun Bandung, beli tiketnya Pasarsenen - Kiaracondong. 

KA Serayu adalah kereta ekonomi PSO relasi Pasarsenen-Purwokerto lewat Bandung, Tasikmalaya. Kereta ekonomi dengan kapasitas 106 tempat duduk, sandaran tegak, saling berhadapan dan adu dengkul.

Demikian informasi Penumpang KA Serayu Tidak Bisa Naik Dari Stasiun Bandung, untuk turun Stasiun Bandung masih bisa. Caranya pesan tiketnya melebih relasi, Penumpang dari Senen pesan tiketnya Kiaracondong. Penumpang dari Purwokerto pesan tiketnya Cimahi.

KA Ranggajati Eksekutif Mild Steel dan Ekonomi New Generation. Kereta ekonomi new generation menggantikan rangkaian kereta bisnis pada KA Ranggajati mulai 1 November 2024. Kereta ekonomi new generation pada KA Ranggajati adalah hasil modifikasi Balai Yasa Manggarai. Sedangkan kereta eksekutif mild steel nya tetap.

Kereta ekonomi modifikasi hasil kreasi Balai Yasa Manggarai dengan memodifikasi kereta dengan tempat duduk 2-2 saling berhadapan menjadi kereta ekonomi kursi single seat dan memungkinkan kursi menghadap depan semua, searah laju kereta. Modifikasi ini merubah image kereta kelas ekonomi. Yang semula saling berhadapan, adu dengkul, sandaran tegak, menjadi kursi seperti kelas eksekutif. 

Kereta Eksekutif Mild Steel pada KA Ranggajati fasilitasnya sama dengan kereta eksekutif stainless steel. Body kereta berwarna putih dengan livery kereta eksekutif terbaru, seperti kereta eksekutif stainless steel generasi pertama.

Beberapa waktu lalu ada kirim trainset 29 atau TS 29 dari INKA ke Surabaya Gubeng. Trainset tersebut terdiri dari kereta kelas eksekutif SS NG dan Kereta Ekonomi SS NG. Semoga saja KA Ranggajati mendapatkan jatah ganti rangkaian dari mild steel ke kereta stainless steel new generation. Kita tunggu saja tanggal rilis resminya.

KA Ranggajati melayani kereta kelas eksekutif dan ekonomi jurusan Jember Cirebon dan Cirebon Jember. Kereta ini bisa dimanfaatkan untuk berwisata ke Yogyakarta, Solo atau Surabaya.